La Fórmula 1 sumó un cambio que puede alterar el equilibrio en la grilla y que genera expectativa en jóvenes pilotos como Franco Colapinto. La FIA decidió prohibir una maniobra que Mercedes y Red Bull venían utilizando para sacar ventaja en las sesiones de clasificación.
Según revelaron medios especializados, ambos equipos habían encontrado la forma de explotar una excepción del reglamento vinculada al uso del sistema híbrido, en particular el MGU-K, componente encargado de recuperar energía.
La normativa establece que los autos deben reducir gradualmente la potencia en las rectas finales de cada vuelta, pero existe una excepción en caso de apagado por emergencia. Aprovechando ese punto, los equipos apagaban el sistema en el momento justo para evitar la reducción y mantener la potencia máxima hasta el final.
Aunque la ganancia era mínima en números, podía marcar diferencias clave en una clasificación ajustada. Sin embargo, la maniobra también comenzó a generar problemas en pista, ya que algunos autos perdían potencia de forma repentina, afectando la seguridad.
Ferrari fue uno de los equipos que elevó su queja ante la FIA, advirtiendo sobre los riesgos de esta práctica.
Finalmente, el organismo tomó cartas en el asunto y aclaró que el apagado del MGU-K solo podrá utilizarse en situaciones de emergencia reales, y no como herramienta estratégica. Además, se analizarán los datos de cada vuelta para controlar su uso.
Con esta decisión, se elimina una ventaja técnica que había sido aprovechada por los equipos más poderosos, lo que abre el juego para el resto de la parrilla y alimenta la ilusión de nombres como el de Colapinto.
