Sebastián Freytes, secretario general del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina – Seccional Santiago del Estero, expresó su preocupación por el deterioro de las rutas nacionales en la provincia y aseguró que gran parte de la red vial presenta serios problemas de seguridad y transitabilidad.
El dirigente explicó que los trabajadores de Vialidad Nacional en Santiago del Estero tienen a su cargo el mantenimiento de 1.092 kilómetros de rutas nacionales bajo el sistema de administración directa. Sin embargo, advirtió que el panorama actual es crítico: el 60% de esa red se encuentra en mal estado, un 30% en estado regular y solamente un 10% puede considerarse en buenas condiciones.
"Hoy tenemos apenas unos 200 kilómetros con transitabilidad segura", sostuvo Freytes, quien señaló que el desgaste de la calzada, los baches y el deterioro de las banquinas son algunos de los principales problemas que afectan a los caminos nacionales. En ese sentido, explicó que uno de los mayores riesgos es el llamado "descalce", la diferencia de altura entre la cinta asfáltica y la banquina. Según indicó, esa situación provoca que muchos conductores pierdan el control de sus vehículos al bajar hacia el costado de la ruta, generando vuelcos y accidentes graves.
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Además, el referente sindical remarcó la preocupación por lo que ocurre en la Ruta Nacional 34, donde aseguró que los accidentes son frecuentes, especialmente con camiones que intentan esquivar baches o sufren inconvenientes por el mal estado del camino. Freytes también señaló que la falta de mantenimiento alcanza a toda la zona de camino, donde las malezas avanzan por la imposibilidad de afrontar tareas costosas sin los recursos necesarios.
Por otra parte, se refirió a la obra de la autopista entre Las Termas de Río Hondo y Capital, y explicó que actualmente la Provincia viene sosteniendo gran parte de los trabajos a través de convenios y aportes económicos, mientras se avanza de acuerdo a las certificaciones y pagos disponibles. Finalmente, advirtió que la política nacional apunta a ampliar las rutas concesionadas y sumar más peajes, lo que —según afirmó— terminará encareciendo aún más el tránsito para los usuarios.
