“Si esto sigue así, empresas del sector van a estar en una situación aún más crítica de la que estamos”, aseguró David Alejandro Tarchini, en representación de Empresas de Transportes Públicos de pasajeros de Santiago del Estero. Quienes esta semana presentaron una nota de pedido de aumento del boleto, para pasar de $950 a un valor de $1.400.
“Hemos presentado una nota de pedido de aumento tanto en La Banda como en Capital. En realidad, nosotros hemos pedido una tarifa de 1.400 pesos, que está basada en la cantidad de aumentos de combustibles que hemos tenido desde el primero de septiembre que nos han dado la tarifa a nosotros hasta el día de la fecha. Donde hemos tenido casi diez aumentos en combustible; para que tengan una idea, en noviembre ha habido como siete aumentos. Y como se sabe, cada vez que sube el combustible, para todo mundo suben todos los insumos que son fundamentales para que se pueda andar diariamente”, explicó Tarchini en un diálogo exclusivo con Nuevo Diario.
Situación del sector
Respecto al valor que se busca para la tarifa de boleto ante la actual situación que atraviesa el sector, el porcentaje de suba sería cerca del 45% con respecto al valor actual. El último pedido de aumento fue en agosto y desde septiembre comenzó a regir el nuevo valor que se mantiene hasta estos días. Ayer, en sesión ordinaria del Concejo Deliberante de la Capital, ingresó tal nota del pedido de aumento que en los próximos días comenzará a ser tratado en comisiones.
“Nosotros venimos atrasados con el valor de la tarifa. La otra vez nos han otorgado 100 pesos que eran, justamente, para palear casualmente la suba de combustibles que hubo desde enero hasta julio. Hasta ahora, en que nosotros hemos presentado, ya habíamos tenido una suba considerable de combustible”, analizó.
En la misma línea, siguió: “Esto es para acomodar las empresas en los gastos diarios que estamos teniendo. Y obviamente, para planificar lo que sería fin de este mes y fin de año. Teniendo en cuenta que, fundamentalmente, la suba de combustible no para. Dos o tres veces por mes, para nosotros es muy duro. Y detrás de eso, todos los insumos que implica poner a trabajar las unidades diariamente”.
Crisis y baja del consumo
Con respecto al día a día, las finanzas y el consumo de usuarios en estos últimos meses, Tarchini explicó: “Las unidades se están deteriorando, sabemos en las condiciones que se encuentran, pero este monto que buscamos para el boleto es para solventar esos gastos de operatividad. Y esto es para poder sostener el sistema, porque está siendo casi imposible ya salir a trabajar”.
Al hacer números, indicó que el combustible significa uno de los primeros y más importantes ítems que tienen que ver con el gasto diario de la economía del sector, para poner en funcionamiento las unidades. “Cada unidad tiene que salir con 100 litros por día, en las 16 horas que sale a trabajar, y hoy estamos teniendo coches con menos, con un valor de $1.700 o $1.750 el combustible, o sea que necesitamos $175.000 por día por coche para hacerlo arrancar y que ande. Sumado a los otros gastos de movilidad y mantenimiento”, añadió.
“El consumo de los usuarios viene bajando mes a mes; nosotros sabemos y somos conscientes de la situación que se vive en lo económico. Lo que están viviendo los usuarios, más los que están acostumbrados o que se manejan en transportes, donde ha habido un impacto con respecto a la irrupción de las aplicaciones de transportes, y otro factor es la facilidad de compras de motovehículos. Estos son factores negativos para nuestro sector y los cuales tenemos que enfrentar”, sostuvo.
Por último, con respecto a la reunión de comisiones desde el Concejo Deliberante para tratar el pedido de aumento, dijo: “Todavía no nos han llamado, estamos esperando. Nosotros hemos pedido con urgencia, porque hay empresas que están realmente muy mal, que no están pudiendo salir a trabajar. Porque hay algunas que están un poco mejor o un poco peor; incluso hay algunas empresas que están en proceso de crisis. No queremos llegar a eso. En algún momento, si la situación sigue así, vamos a tener que hacer presentaciones de algunas empresas, porque realmente el sistema del transporte público está muy mal. Y estamos viendo a la vuelta de nuestra jurisdicción, como Tucumán, Salta, Jujuy y Catamarca, están igual que nosotros”.
