Raikkonen casi funde a Lotus a bordo del E20 que c Foto 2 de2 Enviar Imprimir El auto que casi arruina a un equipo de F1: la increíble máquina que manejará Colapinto en Buenos Aires Unirme al canal de Whatsapp de "Nuevo Diario Web" Franco Colapinto se prepara para un evento especial el próximo 26 de abril, cuando recorrerá las calles de Buenos Aires a bordo de un Lotus E20 de 2012, un monoplaza que no solo dejó huella en la Fórmula 1 por su rendimiento, sino también por el impacto económico que generó en su equipo. La historia se remonta a la llegada de Kimi Räikkönen a Lotus en 2012. Para seducir al campeón mundial de 2007, la escudería le ofreció una cláusula inusual: cobraría 50 mil dólares por cada punto que sumara en el campeonato. En ese momento, el equipo no figuraba entre los candidatos a pelear en lo más alto y la apuesta parecía controlada. Sin embargo, todo cambió en pista. Räikkönen protagonizó una temporada brillante con el E20 y acumuló 207 puntos, finalizando tercero en el campeonato, solo detrás de Sebastian Vettel y Fernando Alonso. Ese rendimiento inesperado se tradujo en un pago de más de 10 millones de dólares solo en su primer año. Lejos de bajar el nivel, el finlandés volvió a destacarse en 2013, ya con el modelo E21, al sumar otros 183 puntos y cerrar el torneo en la quinta posición. Esto elevó la cifra total a casi 19,5 millones de dólares en bonos, un monto que puso en jaque las finanzas del equipo. La situación derivó en tensiones internas y conflictos por pagos adeudados. Aunque Räikkönen llegó a iniciar acciones legales, finalmente desistió de continuar para evitar la quiebra de la escudería. Poco después, dejó el equipo y regresó a Ferrari. Más de una década después, ese mismo modelo que protagonizó una de las historias más insólitas de la Fórmula 1 volverá a rugir, esta vez en manos de Colapinto y con los colores de Alpine, en una exhibición que promete ser tan impactante como simbólica.