Agrandar imagen Enviar Imprimir La exigencia de Nielsen en Alpine: regularidad y puntos para 2026 Unirme al canal de Whatsapp de "Nuevo Diario Web" En declaraciones a la prensa, Nielsen remarcó que el nuevo A526 debe permitirle al equipo dar un salto de calidad respecto al año pasado. “Quiero que estén compitiendo todas las semanas, y espero que sea por los puntos. En 2025, pelear por puntos era la excepción y no la regla. Ese no es el lugar donde este equipo pertenece”, sostuvo el directivo. El jefe de Alpine dejó en claro que el objetivo es instalarse en la parte alta de la zona media, un territorio que el equipo considera acorde a su historia y estructura en Enstone. “No es lo que quiere Alpine ni donde ninguno de nosotros quiere estar. Tenemos que pelear por puntos cada fin de semana”, insistió Nielsen. Más allá del optimismo inicial con el rendimiento del monoplaza, el directivo fue cauto: “Creemos que hicimos las cosas correctas, pero todos los equipos piensan lo mismo cuando estrenan auto. La verdad se ve en la pista”. El costo de un 2025 de transición Nielsen también hizo un balance de la última temporada, en la que Alpine apenas sumó 22 puntos, todos con Gasly, mientras que Colapinto y Jack Doohan no lograron meterse en el top ten. Sin embargo, aclaró que el bajo rendimiento no fue responsabilidad de los pilotos. “Tomamos una decisión temprana de cambiar el rumbo del desarrollo y eso fue más duro de lo esperado. Mientras otros equipos seguían trayendo mejoras, nosotros priorizamos el proyecto futuro. Fue doloroso, pero lo hicimos por el bien mayor”, explicó. En ese sentido, el jefe de equipo confía en que el sacrificio realizado dará frutos: “Esperamos que haya sido lo correcto. Ahora el desafío es convertir ese trabajo en resultados reales”. Con los tests de Bahréin como próxima estación, Alpine apunta a confirmar en pista si el nuevo camino elegido puede devolverle competitividad y sostener, carrera tras carrera, a Colapinto y Gasly en la pelea grande.