La Fórmula 1 usará inteligencia artificial para controlar los límites Unirme al canal de Whatsapp de "Nuevo Diario Web" La temporada 2026 trae novedades tecnológicas que cambiarán para siempre la forma de ver las carreras para los fierreros santiagueños y de todo el mundo. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) introducirá un nuevo sistema llamado ‘Every Car All Turns’ (cada coche, todas las curvas), el cual monitorizará los límites de pista con ayuda de la Inteligencia Artificial (IA). Los límites de pista siempre fueron un dolor de cabeza para los pilotos y los comisarios deportivos. El antecedente que impulsó este cambio ocurrió en el Gran Premio de Austria de 2023, donde la FIA tuvo que examinar más de 1000 incidencias de este estilo durante un solo fin de semana. Tecnología de punta y automatización Ante esta problemática, el ente rector del deporte motor desarrolló un sistema automatizado junto a la empresa deportiva de análisis de datos Catapult, operando dentro de la plataforma Race Watch. Este software monitoriza cada evento en pista para reconocer con extrema precisión cuándo un monoplaza atraviesa la línea blanca que delimita el trazado. Mediante el uso de más de 40 cámaras, datos de procesamiento ultra precisos, inteligencia artificial y procesadores superpotentes, el programa es capaz de reconocer el contorno de cada auto y analizar su comportamiento. La IA compara en dónde debería estar el auto con el lugar en dónde realmente estuvo, cruzando los datos con referencias predefinidas. Fin a las quejas de los equipos En caso de detectar una infracción, el sistema envía una alerta automáticamente a los comisarios, quienes seguirán teniendo la decisión final bajo supervisión humana. Según los primeros informes oficiales de la FIA, esta herramienta ya logró reducir en un 95% las acciones que requieren revisión manual. Para evitar reclamos y quejas por parte de las escuderías, los equipos recibirán la evidencia en imágenes del momento exacto de la infracción. “La idea es llevar el sistema al siguiente nivel. Funciona en toda la pista, todo el tiempo, para comprender automáticamente lo que está sucediendo. Es la evolución de lo que estamos tratando de hacer: pasar de un proceso manual a uno semiautomático”, explicó Chris Bentley, director de Estrategia de Sistemas de Información de Monoplazas de la FIA.