La aviación comercial moderna es conocida por la comodidad y rapidez que ofrece para transportarnos de un lado a otro en poco tiempo tanto dentro de un país como de forma internacional.
Puedes elegir comodidades en varias clases de económica a primera, llevar equipaje, compras internacionales e incluso viajar con tus mascotas.
Pero para llegar allí se dieron muchos pasos, aciertos y errores y uno que otro proyecto que se quedó como concepto. Es en esto último en lo que vamos a enfocarnos hoy, te presentamos cinco aviones que se quedaron en planos y porqué no corrieron con suerte.
Si te interesa la aviación y quieres probar un juego rápido, puedes probar juego Aviator que te permite ver una avión con hélice retro alzarse en una animación minimalista. Este juego es prácticamente binario y puedes jugar gratis desde tu dispositivo móvil.
El Bristol Barbazon
Muchos de estos proyectos han sido apuestas por el lujo con grandes costos operativos, este es el ejemplo más claro de esa tendencia.
Si has volado en primera clase conoces el lujo y comodidad que ofrecen las aerolíneas con asientos amplios y comida de buena calidad además de agasajos y una sala de espera exclusiva que viene con tu boleto. Esto se queda corto con la idea que había para el Bristol Barbazon de Reino Unido.
Si el Titanic hubiera tenido alas sería este avión diseñado después de la Segunda Guerra Mundial para el viajero de lujo transatlántico.
Fairey Rotodyne
Este avión es otra invención británica de las posguerra, al final de la década de los 50 se pensó que la aviación doméstica podía ser más eficiente mediante un helicóptero del tamaño de un avión, un híbrido entre ambos que podía con hasta 40 personas por viaje.
El prototipo no prosperó debido al ruido que hacía al despegar, que era demasiado para las zonas urbanas. Aunque había aerolíneas interesadas tanto en Inglaterra como en Estados Unidos, debido a que el proyecto estaba financiado principalmente por el gobierno inglés al recibir quejas quedó en el olvido por el costo medioambiental finalmente en 1962.
McDonnell Douglas MD-12
Competencia directa del Airbus en concepto, el McDonnell Douglas MD-12 proponía un avión de doble piso completo similar a los autobuses británicos rojos. Este avión podía transportar hasta 500 personas de una sola vez y prometía ser el sucesor directo del Boeing 747.
Sin embargo la falta de fondos de la empresa para sostener el proyecto y la falta de interés de la industria en general hicieron que este proyecto estadounidense se fuera a pique a inicios de los años 90, ya que para entonces los costos operacionales eran demasiado altos para pensar en un avión de tal tamaño.
La idea quedó en planos, pero el concepto prevaleció para años más tarde ver la luz por otra empresa. Algo similar ha pasado con los juegos rápidos que ahora puedes disfrutar de parte de varios desarrolladores, no es algo exclusivo de una sola empresa. Mira cuántos puedes jugar hoy aprovechando un codigo promocional Betonwin exclusivo, la mayoría también te ofrecen una versión demo de juego gratis.
Ahora, mantener un avión así de lujoso y rápido era una apuesta de riesgo alto para la empresa y la industria y por eso hasta que no hubo condiciones para que se pudiera producir un avión tan cómodo como para transportar a casi 1000 personas sin dejar a la empresa en números rojos, no se consideró de nuevo.
Saunders-Roe SR.45 Princess
Esta fué la última apuesta por las hidrocanoas o botes voladores. En esa época, no había pistas de aterrizaje así que algunos vehículos fueron diseñados para aterrizar en el mar. El Saunders-Roe Princess era el pináculo de estos aviones enfocado al lujo: tenía dos pisos igualmente y diez motores con hélices para mantenerlo estable al volar, despegar y aterrizar.
Este concepto fué próspero antes de la Segunda Guerra Mundial pero después de esta dejó de ser viable pues lo que mantenía a las hidrocanoas en el mercado (la falta de pistas para aviones con solo ruedas) dejó de ser un problema por la carrera armamentista de la época y los motores de los que dependían estas aeronaves quedaron obsoletos al compararse con la nueva tecnología.
Las tres unidades que se construyeron acabaron siendo almacenadas y destruídas posteriormente, ya que no era necesario acuatizar (esto es aterrizar en un cuerpo de agua) con tanta frecuencia y a esa escala, hoy en día si un avión debe hacerlo se considera un amerizaje, una parada de emergencia en un cuerpo de agua ya sea controlada o forzosa por causas mayores, ya que los aviones no suelen estar capacitados para esto.
Aerion AS2
Este avión es el más moderno de la lista, el objetivo era el viaje supersónico pero para el mercado empresarial. Este proyecto de una empresa de Estados Unidos buscaba crear un jet ejecutivo que pudiera volar sin generar el ruido que caracteriza al vuelo supersónico mediante una tecnología innovadora.
En 2021, anunciaron que les faltaban fondos para culminar el proyecto y pasarlo a fase de fabricación, se canceló cuando el prototipo casi estaba listo.
Como puedes ver, el motivo por el cuál no prosperaron estas ideas fué económico. La industria de la aviación opera de forma milimétrica y siempre busca optimizar costos. Hemos visto ideas algo cuestionables como los asientos verticales y el cobro de maletas de mano pero el objetivo siempre es mantener la industria a nivel económico.
¿Qué piensas de estos aviones olvidados? ¿Cuál te hubiera gustado que continuara hasta nuestros días?
